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跨界都跨上天了,看看这些年车企升过的火箭

在全球主要的汽车制造商中,有许多品牌扮演各种副业。大众品牌香肠在全球享有盛誉。阿斯顿马丁和法拉利都在房地产领域。有劳斯莱斯,本田和宝马等蓝天梦想。飞行业正在做出贡献,但就航空航天业而言,似乎确实并不多。

然而,在少数汽车品牌的“冠军”太空火箭中,中国品牌占了两个。第一个由长城汽车的豪华SUV品牌WEY于今年6月推出,赞助中国航天局推出“长征”。 11-WEY火箭还同时将7颗卫星送入600公里的圆形轨道。这是中国第一家与中国航空航天业挂钩的汽车公司。它还率先推出了世界上第一个用“国有”火箭印刷的汽车品牌。 WEY还与中国交通运输技术研究院建立了联合技术研究中心。未来,双方将实现一些技术上的互通,如车辆的材料创新,安静性的提高等。但是,这可以说是国家航空航天业比较成熟的。 WEY的做法只是在标签上花钱。它没有实质意义。然后我们来看第二个品牌,那就是长安。

长安汽车的火箭计划紧随其后。上个月25日,该国第一枚私人火箭,即耀仪长安欧尚运载火箭发射升空。这是中华民国私人商用太空运载火箭及其高精度轨道的成功发射。与此同时,实现了“一箭二星”,轨道上两颗卫星的成功完成是私人太空领域的重大突破。一个是国家一级的第一个,另一个是私营部门,这是第一次。毫无疑问,私人“长安欧尚”的技术难度和意义将更高。毕竟,通过全球范围,不超过五家自主研发和在轨的民营企业,而这次,“长安欧尚”也向长安欧尚X7发送了比例模型,让联合航空国家朋友不再孤单,谁是这个朋友?那是特斯拉。

但目前有一个真正主导航空航天技术的汽车品牌,那就是新能源汽车特斯拉的代表。 2018年2月,由特斯拉的老板马斯克率领的SpaceX成功发射了重型猎鹰重型并进入了地球到火星的日心轨道。除了特斯拉跑车。在真正意义上,成功地带动了宇宙开启了汽车工业世界的第一线。重型猎鹰目前是世界上最强的运载火箭之一,它还拥有“垂直回收火箭”技术,成本略低于美国宇航局。因此,从私人技术的角度来看,SpaceX的实力仍然是首屈一指的。

当然,小编认为,通过国内长安汽车与民营企业蓝箭航天科技有限公司的合作,相信未来将有更多私营企业投资私人太空营,未来仍然有望。两辆国产运载火箭的成功发射确实引起了全世界的关注。即使是美国SpaceX公司总裁马斯克也表达了他的钦佩。也许他也觉得自己的宇宙梦终于不再孤单了。

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