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国产好车不止帝豪一个,这车轴距近27米,大厂出品,只卖599万

  说起国产三厢家轿,当然绕不开吉利帝豪这新款标杆车型,从2009年上市销售以来,帝豪经历了多次修改新款,但销售量始终排行榜家轿市场前列,而且还出口国外市场,成为很多人心中的名牌产品,但放眼同级别市场,除了帝豪,其它国产好车也层出不穷,比如今日需要简介的这新款车型就是,有着比帝豪更大的体现,售价却比帝豪便宜1万元,还有着更好看的外观设计,同样也是国产大厂出品,这个车型就是奇瑞艾瑞泽5Pro。

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  虽然奇瑞汽车进车市很多年了,但艾瑞泽这个车系的知名度与影响力却始终不如帝豪车系,而销售量反响也比较平淡,奇瑞艾瑞泽5在六月只卖出了不到四千台湾,而2019年累计销售量也刚刚破了三.1万辆,与每月动辄1.5万销售量的帝豪车型自然还有很大差距,但多少钱上奇瑞艾瑞泽5也更加实惠,5.99-8.49万元的多少钱比帝豪实惠了1万元,而修改新款的Pro车型主需要升级了动力,虽然指导价依然维持现状,但还有着五千元左右的多少钱优惠。

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  当下预算在五-8万元的买车群体多为年青人,而在年青消费者看来,艾瑞泽五Pro的这个外观设计也比较符合他们的口味。

  层次感与型面变化比较丰富,而之前唇微微向之前突出也显示出了不错的运动感,灯内部还带透镜,虽然没有全系标配LED灯,但高度可调与延迟关闭功能还是没有缺席,中高配的车型还带自动头灯功能。

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  艾瑞泽五Pro的长宽高大小分别为4五72*182五*1482毫米,而轴距为2六70毫米,除了车身长度稍短发于帝豪外,其余参数都超过了帝豪,不过车身离地间隙只有129毫米,不如帝豪的1五2毫米,对于路况吗的地段,帝豪的适应性更加出色。不过从侧面看到以前,帝豪的侧面轮廓明显更有层次感与设计感,而且加上17英寸双色花瓣状铝合金轮胎的点缀,视觉效果更加出彩。

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  艾瑞泽五Pro的尾部设计与艾瑞泽五并没有什么区别,依然采用了造型犀利的LED灯,而微微凸起的小鸭子尾设计也更多的体现了运动感。

  不过之后险杠上只有三个倒车雷达探头,而且两边探头的位置过于靠近中央,倒车时并没办法给予更全面的显示。

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  进车市内能看见到,艾瑞泽五Pro的内饰风格与之之前的车市型相比变化不大,中控台湾湾依然采用了大面积银色亮面饰板,而连体式的空调出风口也有着类似豪车市的设计,中控台湾湾还偏向驾驶席一边,而上方还采用了软质材料搭配缝线工艺进行覆盖。

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  进主驾个能发现,艾瑞泽五Pro采用了多功能方向盘,而且全系都采用了真皮包裹手感更加柔与细腻。

  不过7英寸的液晶仪表盘也只有高配的两新款车市市型才有,还增加了车市市内行车市市纪录仪,而其余车市市型则只有普通仪表盘,安全配置方面,之前排双气囊、胎压监测、ESP、倒车市市雷达、上坡外挂全系标配,而中高配车市市型还增加了倒车市市影像、自动驻车市市、之前排侧气囊、之前之后排头部气帘等更多齐全配置。

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  除了最低配车市市型外,艾瑞泽五Pro其余车市市型都标配了8英寸中控触摸屏幕,但却只有高配的两新款车市市型才支持导航与语音识别控制功能,而其余中配车市市型只有手机互联与蓝牙电话等少数功能。

  诸如电瓶调外之后视镜、定速巡航、仿皮座椅等少数配置也是全系标配,除了最低配车市市型外还增加了电瓶天窗、无钥匙进与启动等功能,总体上配置水平比较一般,而且全系都只有手动空调且不带之后排出风口。目之前流行的PM2.五过滤装置与空气净化系统也欠奉。

  不过增加了感应式智能手环钥匙,从而实现无钥匙进、启动车市市辆、遥控降窗以及开启尾门等常用功能。

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  对于身高在1.8米左右的驾乘者来说,艾瑞泽五Pro的之前之后排头部空间分别有4指与三指,而之后排腿部空间接近两拳,属于同级别较为不错的水平,而且在纵向宽度上相比帝豪也有一定优势,在之后排乘坐三人时间也不会显拥挤。

  不过之后备箱常规容积只有4三0L相比之下就远不如帝豪的六80L空间,而且之后座均只支持整体式放倒,实用性上有一定欠缺。

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  动力方面,艾瑞泽5Pro采用了一台湾湾1.5L自吸发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为14三Nm,动力参数表现一般,不过全系都支持最新的国6排放标准,传动部分则匹配5速手动挡或者可模拟七速的CVT无级变速箱,参考国5艾瑞泽5车市市型的百公里综合七L与8L的综合油耗,预计艾瑞泽5Pro的油耗表现也基本一致。

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  底盘方面,对于这等级的车市市型来说,很多都是采用了之前麦弗逊式独立悬挂与之后扭力梁非独立悬挂的组合,艾瑞泽5Pro也不例外,在底盘调校上偏舒适为主,不过在面对颠簸或者起伏道路时,悬挂的回弹表现会有些生硬,不过结合这价个来看见,这有点不适感也能理解。

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  综上所述,在五-8万元的紧凑级轿车市市中,除了一些合资牌子的入门级车市市型外,诸如奇瑞艾瑞泽五Pro这个种国产牌子的主流车市市型也是值得考虑的选择,毕竟增加了国6排放,在一些细节之处也增加了配置,虽然动力、油耗与配置等方面表现一般,但外观与内饰设计都比较到个,而且多少钱也比较实惠,再加上奇瑞这个两年的质量表现与制造工艺的进步有目共睹,所以艾瑞泽五Pro作为主打车市市型理应不会让我们失望,至于它的销售量表现一直很一般,主需要还是知名度太弱、受关注的程度不如吉利帝豪所导致的。

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